Aan boord van de: ‘Sawè’ (Dèventer dialect voor: ‘t zal wel)

Op bezoek bij: Fredde en Janette Förch uit Deventer.

Type: Super Favorite De Luxe.

Lengte 11 m, breedte 3.2 m,hoogte 2.3 m, diepgang 0.9 m

Motor: Peugeot Indenor 92 pk

Ligplaats: Deventer

Inleiding

We hebben de Sawè in 2021 in Voorschoten gekocht. Het schip heette voorheen de Damicon en is in 1971 in opdracht van Rudi Carell (Der Rudi) bij Mulder te Voorschoten gebouwd. Tot die tijd hadden we altijd gezeild. Fredde begon als jeugd in de open zeilboten, Piraatje, Schakel en daarna een houten Valk. Eind jaren 80 zijn we van de open zeilboten samen overgestapt naar de kajuitzeilboten. Een stalen rondspant Damstra/Beima 28’ en de Breeon 36’ (Frans Maas ontwerp). Ons laatste schip was een Hood 50’ (ontwerp Ted Hood) die we in 2000 in Newport Rhode Island (USA) hebben gekocht en via de Azoren en Engeland hebben overgezeild naar Nederland. Een prachtige ervaring en een vinkje op de Bucket list. Daarna zijn er nog diverse oversteken gemaakt naar de Waddeneilanden, Engeland, Denemarken, Zweden en Noorwegen. Maar helaas, op een goed moment werd het schip ons te groot en te duur en zijn we ons gaan oriënteren op een motorboot. We hadden vooraf afgesproken dat we zouden gaan voor het ‘Wauw-effect’. Dat is gelukt want we vielen als een blok voor deze Favorite kruiser. De aftimmering, de warme uitstraling en de sfeer gaven de doorslag. We hadden een deal!

Reizen

Nu we beiden gepensioneerd zijn maken we optimaal gebruik van ons schip en trekken er van juni t/m augustus op uit en varen door heel Nederland. Wat verrassend mooi is ons landje toch! Het IJsselmeer en de Waddeneilanden is goed te doen, maar wel met rustig weer. We hebben met de Sawè o.a. Texel en Schiermonnikoog bezocht. Super leuk! Zorg ervoor dat je met dat soort tochten ruim in de planning zit, mocht het weer omslaan moet je namelijk ook weer terug. Als de weergoden ons goed gezind zijn wonen we in het voor- en naseizoen aan boord in de jachthaven in Deventer. Vanuit onze ligplaats kijken we vanaf de kopsteiger uit over de uiterwaarden van de Gelderse IJssel. We liggen eerste rang.

Onderhoud

Naast het reguliere onderhoud werd afgelopen jaar het dek kaal gemaakt en van nieuwe verflagen voorzien. Een ander ‘klusje’ was de drinkwatertank. Deze zit bij ons in het bovenste gedeelte van het voorschip en is voorzien van een mangatdeksel (staand). De afvoeropening was verstopt en het bleek dat de tank behoorlijk verroest was. In totaal zijn drie Griekse yoghurtbekers met roest verwijderd. Met slijpschijven werd het oppervlak glad gemaakt. Het kale staal behandeld met Portland Cement 1 (alleen deze gebruiken). Kosten 25 kg voor €10,00. Je hebt maar weinig nodig. Dit principe werd tot de jaren zestig in de binnenvaart gebruikt voordat het roestvrijstaal zijn intrede deed. Een papje aanmaken en vijf lagen cement aanbrengen (cementeren) met een bokkepoot. De cement gaat een reactie aan met het staal. Het staal blijft blank. Inspectie: 1x in de vijf jaar de roestplekken behandelen. Drinkwaterkwaliteit is uitstekend (gemeten met TDS-meter). We vinden het nog steeds leuk. Het is in de winter wel wat werk, maar in de zomer genieten we er volop van.

We zijn benieuwd naar de verhalen van onze mede clubgenoten en nodigen jullie hierbij uit voor het schrijven van jullie ervaringen, wetenswaardigheden en reisverslagen.

Fredde en Janette Förch